6月26日，舞陽鋼鐵銷售部接到中鐵大橋局集團鄭集鐵路項目部項目總監(jiān)的電話，對舞鋼為該項目提供優(yōu)質(zhì)高效的橋梁鋼板表示感謝：“我們不僅獲得了舞鋼還多次表示，“在對舞鋼給予正基項目的支持表示衷心感謝的同時，希望與舞鋼長期合作。”
據(jù)了解，舞鋼已向該客戶供應(yīng)5.5萬噸高檔橋梁鋼材，全部用于鄭濟鐵路黃河特大橋鋼桁梁及關(guān)鍵承載部位。
企業(yè)的最終競爭是客戶的競爭。舞陽鋼鐵集團有限公司以市場和客戶為一切工作的指揮棒，不斷突破客戶的認知，加強對客戶的高端技術(shù)服務(wù)，技術(shù)團隊、研發(fā)力量和高素質(zhì)工程師大量進入客戶，研發(fā)機構(gòu)深植于客戶之中為其提供材料使用解決方案，并與高端客戶合作，創(chuàng)造代表行業(yè)扁平化新格局的先進開發(fā)用水。
鄭吉高速鐵路是中國中原地區(qū)最后一條“米”字形高速鐵路網(wǎng)。鄭吉鐵路黃河大橋是鄭吉高速鐵路的控制節(jié)點工程。大橋全長4377m，為公鐵共建段。主橋采用簡支鋼桁架和連續(xù)鋼桁架相結(jié)合。其中，下鐵路在國內(nèi)首次采用大跨度、大跨度、無碴軌道鋼桁梁橋施工，綜合了多項新技術(shù)。是我國橋梁建設(shè)技術(shù)新水平的標志性工程。建成通車后，鄭州至濟南僅需1個多小時，鄭州至青島僅需3個多小時。鄭集黃河大橋?qū)⑹侨f歷黃河上的又一標志性建筑和豐碑。
在前期的項目跟蹤中，針對項目對鋼材的特殊要求，如橫向和縱向沖擊技術(shù)要求、抗拉強度上限、屈服強度比低于0.85等，迅速啟動了小微團隊創(chuàng)新模式，并成立了“鄭濟鐵路黃河大橋橋鋼小微團隊”，對生產(chǎn)工藝進行創(chuàng)新和優(yōu)化，從而“量身定制”出適合工程條件的獨家工藝，編制定制化生產(chǎn)工藝，從淬火、矯直等關(guān)鍵工序到優(yōu)化工藝參數(shù)，克服了表面形狀難以控制、屈服強度和抗拉強度超標等技術(shù)難題。
舞鋼憑借優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量保證，贏得了客戶的信任，贏得了鄭濟鐵路黃河大橋建設(shè)項目的獨家投標，獲得了7萬多噸的最高等級橋梁鋼材合同。由于所供應(yīng)的鋼板是工程中使用最嚴格的材料，也是這類產(chǎn)品中最嚴格的要求，生產(chǎn)和質(zhì)量控制非常困難。舞鋼在加強各工序生產(chǎn)的同時，與客戶保持無縫連接，為特種鋼提供全方位的增值服務(wù)。
舞鋼市場部、科技部、市場管理部、質(zhì)量部、生產(chǎn)廠技術(shù)骨干組成“小微創(chuàng)新、效率創(chuàng)造”服務(wù)團隊，致力于為中國路橋提供現(xiàn)場加工技術(shù)指導(dǎo)等增值服務(wù)。5月31日，舞鋼市場人員在與客戶溝通時了解到鋼板在后期加工過程中有輕微變形。雖然客戶表示不會影響使用，但舞鋼對此高度重視，立即派專業(yè)技術(shù)人員到客戶加工現(xiàn)場檢查了解現(xiàn)場加工情況。舞鋼市場人員在詳細了解了客戶的加工制造工藝后，建議客戶對切割溫度進行微調(diào)，不僅解決了鋼板加工過程中遇到的問題，而且節(jié)省了加工時間，加快了工程進度，贏得了顧客的贊賞。
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