5月22日，全球最大且世界首艘可裝載7500輛液化天然氣汽車成功卸貨。舞鋼開發(fā)的500噸超低溫9Ni鋼已用于制造世界上最大的液化天然氣（LNG）燃料車滾裝船的兩個核心動力裝置巨型C型LNG燃料缸，成功替代進口，令舞鋼工作人員感到非常自豪。
自世界上最大、第一輛能裝載7500輛液化天然氣汽車成功卸貨后，舞鋼接到設(shè)計單位和制造單位的電話，向舞鋼表示衷心感謝，“正是舞鋼開發(fā)的優(yōu)質(zhì)超低溫9Ni鋼，使這一卓越工程實現(xiàn)了所有國產(chǎn)材料的夢想”。
與同類型船舶相比，船舶的設(shè)計和建造強調(diào)“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”的原則，特別是對核心部件所需鋼板材料的技術(shù)含量要求高，提出了超低溫環(huán)境下保證船舶速度、承載力和排放的高強度和高韌性的特殊要求。舞鋼集團提前介入，與高端客戶深度對接。鑒于其使用環(huán)境復雜、強度要求高、技術(shù)含量高、制造周期緊、對鋼板形狀要求極高，決定批量供應超低溫9Ni鋼。
由于這是舞鋼第一批超低溫9Ni鋼生產(chǎn)，舞鋼成立了生產(chǎn)線技術(shù)支持團隊，從煉鋼成分控制到鋼板形狀控制，針對用戶需求，攻克關(guān)鍵問題，從無磁吊運、澆鋼到裝船、交貨過程中鋼板墊層形式的改進，嚴格控制各工序操作。最終，舞鋼突破多項技術(shù)難題，形成了多項核心專利技術(shù)：高潔凈度冶煉和連鑄技術(shù)；高強度高韌性匹配技術(shù)；高表面質(zhì)量保證技術(shù)、超寬鋼板形位控制技術(shù)等。
產(chǎn)品下線后，美國船級社驗船師現(xiàn)場見證檢驗，性能良好，外形、剩磁、內(nèi)部性能達到國際領(lǐng)先水平。經(jīng)過用戶加工成形，彎曲成形和焊接性能良好，贏得了用戶的好評，具有很大的市場影響。后來，舞鋼還接到了在東海岸建造一座1700立方米半冷半壓液化天然氣燃料箱、在東南亞造船廠建造一座7500m3液化天然氣儲罐和在歐洲造船廠建造一座6000m3液化天然氣儲罐的訂單。
用戶的高質(zhì)量交付，推動了舞鋼進一步結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動了舞鋼高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。
作為世界上最大的液化天然氣汽車滾裝船，這艘7500輛液化天然氣汽車滾裝船采用液化天然氣燃料驅(qū)動。貨艙區(qū)有兩個巨大的C型液化天然氣燃料箱，可為整個航程提供清潔能源。它是一種綠色環(huán)保型船舶，代表了未來汽車滾裝船設(shè)計的發(fā)展趨勢，引領(lǐng)了世界航運業(yè)的發(fā)展趨勢。船舶順利離港，是航運業(yè)和船舶工業(yè)的重大突破。
版權(quán)所有：http://m.wqwangpai.com 轉(zhuǎn)載請注明出處
